深入解析改装AP Racing卡钳刹车如何辨别真假
来源:转载知乎——作者远山 | 作者:cdjsw1 | 发布时间: 2021-03-13 | 872 次浏览 | 分享到:
大部分车友在改装卡钳的时候,可能都会考虑AP Racing,因为性价比高,也经历了市场长期的考验和验证。

平时有不少车友拿买到的AP卡钳来鉴定,不得不承认,现在我国的造假水平不断在发展、更新,甚至有时假货比正品外观还来得精细,普通车友基本没有能力去辨别,但是假货的只是金玉其外,败絮其中,内在的材料和结构都是未知的,关键时刻能否保命?只能一切随缘。

正品9560外观

正品9560复杂的外观和结构
 

大部分普通消费者都没有辨别真假的能力,毕竟刹车是非常小众的一个领域,平时接触到很少,只在想买的时候临时补课,很多网络上的建议也是不太全面,甚至已经不正确了。


再狡猾的狐狸也会露出尾巴,再精细的假货终究有蛛丝马迹可循。以下是本人经验,结合英国AP官方传授的知识,总结出来的一些辨别技巧。

首先,如何定义假货套装:

 

1,包括卡钳在内的所有配件均为山寨或翻新。

2,除卡钳外,刹车盘、刹车皮、钢喉、刹车油等配件均为山寨。

一般来讲第二种情况现在较多,根据我们平时和门店商家的沟通,全部山寨很挣钱,但是有一半的商家都不用了,尤其是在如今法律日益完善的情况下,商家害怕消费者用全山寨出了事,他们会负责。不是他们良心发现,是法律让大部分人不敢涉水太深。但是,值得注意的是,仍然有很多人明目张胆地标榜台产卡钳,挣蒙在鼓里的消费者的钱,台产就是假货或翻新。


山寨的9040卡钳,用了半年,标志已掉落,不仅没档次,卡钳也不行


山寨9040的刹车片,可以看到磨损不均匀,这和卡钳的活塞有关系


我们花这么大力气改装制动系统,就是为了追求性能的极致,追求最爽的制动感觉,如果仅仅为了节约那一两千元,装来路不明的假盘,不仅制动效果不好,而且刹车异响、抖动、甚至失灵,修到你怀疑人生。AP官方的套装搭配,都是经过了厂家无数次实验得出的最佳方案,不是我们说换就换,想换就换的。我个人的观点是:一步到位,彻彻底底,减少后顾之忧。
 

 正品8520套装
  

台轿车1.6吨左右,某天当你开开心心地以80码的速度在路上行驶,突然前方车辆急刹,你避让不及,一脚刹车踩到底,80%的车身重量一下子全部压在前轮上了,然后就靠一个做工不明、材料成谜的山寨卡钳帮你把车子逼停?亦或是国内小作坊的刹车片、钢喉?在如此大的负载和压力下,你敢保证你的卡钳不会炸开?刹车盘不会碎裂?钢喉不会瞬间开花?难道我们国家就做不出好的套件吗?答案是一定可以的,我认识的几家工厂做出来的刹车盘,性能不会比AP差,但造价真的也不便宜。

断裂的山寨卡钳
  

像刹车这种直接与安全相关的部件,手头宽裕改个AP也没错。但反过来说,不要找二手拆车件、山寨件来改装,用原厂也不是什么坏事,至少原厂是经过各种测试,正常情况下保证安全是没有问题的,只是考虑到经济性,性能没有那么极致,刹车时可能没那么有信心。业界比较认同的观点是在性能上:正品AP >原厂>二手拆车>山寨,二手拆车件主要的问题是性能不稳定,你不知道它什么时候会罢工。

说几点比较常见的区别正品与山寨的方法。

第一、外观

卡钳

以CP9040为例,这款卡钳比较热销,正品9040的性能不错,出来时间长,造型简单,故市面上假货也最多。一般外观标识如下



工业之美

正品CP9040卡钳的表面漆厚实,整体光滑匀称。尤其值得注意的是,所有AP正品卡钳,表面均有耐高温的油漆涂层,但是这种油漆不耐腐蚀和刮擦,所以在安装时应该尽量小心,避免碰撞和刹车油液的腐蚀。而AP的高端产品,如竞技系列,表面做得非常精致,堪称艺术品,每一个细节都非常到位。




6系高端竞技卡钳


刹车盘

市面上假货最多,因为假盘和正品盘价格有几千元的差距,其实多种特征很明显辨别:

(1)零件号:正品AP盘通风孔侧边有清晰钢印,钢印即为该盘的出厂零件号,在AP官网上输入零件号便可知刹车盘的具体图片相关数据等资料,国内的即使打了钢印,也是在表层处理后打的,钢印字体也和正品有区别。有人拿AP做工不行来说事,商家拿着低劣的山寨盘说,AP就这做工, 怕不是这样的吧,看看下图


正品新盘的清晰钢印

细节


 (2)通风槽:目前使用最多的330mm、355mm、362mm正品AP盘侧边通风孔共有48个,通风槽边和切口处较光滑,不会特别粗糙,而山寨盘通风风槽内会非常粗糙。


整齐的通风槽
  
 

(3)表面:正品AP盘表面钢质优良,会有闪亮的金属光泽,不会有金属味和油污。划线盘零件号尾数是8的盘面即为8条划线,尾数为12的即为12条划线。注意:正品刹车盘只有划线或者鱼钩,没有划线和打孔同时出现的情况,如果有,一定是山寨。

 


刹车皮
AP使用的原装皮为FERODO(菲罗多)代工,皮面上为FERODO标志,包装上为AP白底黄字包装。AP现在也出了自己的AP品牌包装的刹车皮,其实也是FERODO代工。 AP皮目前包装为蓝底黄色,皮背面铁板有AP-RACING的白字LOGO,皮面有较多清晰铜丝为该皮耐高温配方特征之一。另外近嗅可以闻到淡淡的鱼腥味,但不会很浓。街道版耐热温度为:0-650℃。

 


清晰的铜丝,为耐高温配方





菲罗多



意大利菲罗多总部,图片由作者拍摄于2019年1月


菲罗多翻译:老子从1897年就开始操控马力了

刹车钢喉
AP和BREMBO两大顶级刹车,原装钢喉都是英国老牌顶级钢喉Goodridge代工的。

刹车钢喉其实不能说真假,只能说好坏,因为国产的很多钢喉也有自己的品牌,只是质量上肯定有差距,主要体现在强度和耐用性上,不过价格倒是和goodridge齐平。

合头桥码

现在国内和香港的AP所用的合头桥码,都是AP的代理自行研发测量生产的 。没有真假之分,只有好坏之别。材料是以6061铝合金或者7075航空铝合金为主。合头桥码在保证材料的同时,主要以安全性为第一位,不需要在桥与合头上做得太花哨而忽略了安全性。尤其是桥码,其主要使命是保证卡钳位置的精准及安装的安全可靠,而偷工减料会产生很多安全隐患。对于每个车来说,最重要的是数据,制作的精度也都应该是微米级的,如果是加工单位是毫米,稍有偏差,后期抖动的几率会很大,所以这是考验代理商实力的一个关键步骤。

 

 

第二、二维码

现在所有的AP卡钳和AP盘都有唯一的二维码,可以下载AP官方软件,扫一扫就知道真假了,每个二维码只能扫一次,使用后自动失效。如果你到手的卡钳或盘,扫出来提示已经被扫过了,请不要迟疑,这肯定是假货。所以,遇到二维码被扫过的情况,请立即联系卖家,语气强硬要求换货,商家一定会给你换一个真的。

 


AP的二维码只能扫一次,扫第二次会提示假货,二维码为防伪材料,轻轻一撕就坏掉,二维码粘贴规整,一般不会遮挡卡钳本身的编码,国内假货有下面几种玩法:

1 最低端:假的二维码,啥也扫不到。

2 小聪明版:直接复制已经扫过的二维码到假卡钳上,客户扫到有问题,商家会推卸说总代扫的。这是不可能的,我们从进货到出货,几乎都不会打开包装,没事也不可能去扫二维码玩。

3 进阶版:自己印刷一个说明书,放到假卡钳里,克隆一个软件,链接及下载二维码均是假软件,可以扫自己的二维码,显示正品,这种一般消费者基本中招。

第三、价格

几千块钱买到AP的朋友,你们心里还是要有点数的,一分钱一分货,这是永恒的真理,AP全系正品套装的零售价格,都在一万+,低于这个数,要么老板是你表哥,要么是你买到偷梁换柱的假货。除非人品爆发,否则后者的几率更大。

我对假货深恶痛绝,一个苹果的airpods耳机官方价格1278元,咸鱼淘宝50都可以买到,买来试试,音质能一样吗?刹车这样关乎到生命的部件,你也不可能去拼多多,咸鱼买。 道高一尺,魔高一丈,不管我们如何去科普,假货更新的速度永远超过我们的想象,只要不贪图便宜,到正规渠道购买,就一定能买到正品卡钳。 不怕花钱,只怕花冤枉钱。

刹车油

目前AP刹车油已经有假冒的了,外观基本区别不出,唯一的办法只能从靠谱渠道拿。 山寨刹车油中含有水分等杂质,在刹车油温度上来后,会剧烈沸腾,导致刹车脚感疲软,然后失去刹车能力,相关测评,有网友已经做出,可以去看看。可怜的消费者,前面躲过了一万次伤害,好不容易凑齐了全部正品,更不能在刹车油上翻船,所以千万要小心。 以下两张图片都是我拍的正品,只是角度不同,略有色差。

 
 
包装

最容易被忽略的一点,英国制造的卡钳,经历重重关卡,到达消费者手中,外包装基本都磨损得有些严重,如果到手的包装精美,毫无破损,可能值得注意一下哦,当然这一点不作为常规检验标准。

 

 

四、安装

国内的安装很混乱,消费者买了贵的东西,总觉得安装凭什么收费那么贵,只是给我拆一下,调一下,装一下,大多数消费者从来没有想过为好的技术买单。

其次是商家,我们发的安装技术手册从来都不好好看看,有客户就忙,没客户就刷抖音,挣到钱就想着开新店,买好车,从来没有想过买一套好的安装工具。

换胎换轮毂我们都知道要做动平衡,否则汽车在高速行驶时会产生剧烈的抖动,轮胎也会磨损不均匀,甚至爆胎。刹车盘同样要做,请注意,刹车盘的动平衡是发货前完成,不是在安装门店做,门店不可能买这个设备。



这机器国内不超过10台

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