平时有不少车友拿买到的AP卡钳来鉴定，不得不承认，现在我国的造假水平不断在发展、更新，甚至有时假货比正品外观还来得精细，普通车友基本没有能力去辨别，但是假货的只是金玉其外，败絮其中，内在的材料和结构都是未知的，关键时刻能否保命？只能一切随缘。

正品9560外观

正品9560复杂的外观和结构
 

大部分普通消费者都没有辨别真假的能力，毕竟刹车是非常小众的一个领域，平时接触到很少，只在想买的时候临时补课，很多网络上的建议也是不太全面，甚至已经不正确了。

再狡猾的狐狸也会露出尾巴，再精细的假货终究有蛛丝马迹可循。以下是本人经验，结合英国AP官方传授的知识，总结出来的一些辨别技巧。

首先，如何定义假货套装：

 

1，包括卡钳在内的所有配件均为山寨或翻新。

2，除卡钳外，刹车盘、刹车皮、钢喉、刹车油等配件均为山寨。

一般来讲第二种情况现在较多，根据我们平时和门店商家的沟通，全部山寨很挣钱，但是有一半的商家都不用了，尤其是在如今法律日益完善的情况下，商家害怕消费者用全山寨出了事，他们会负责。不是他们良心发现，是法律让大部分人不敢涉水太深。但是，值得注意的是，仍然有很多人明目张胆地标榜台产卡钳，挣蒙在鼓里的消费者的钱，台产就是假货或翻新。

山寨的9040卡钳，用了半年，标志已掉落，不仅没档次，卡钳也不行


山寨9040的刹车片，可以看到磨损不均匀，这和卡钳的活塞有关系

我们花这么大力气改装制动系统，就是为了追求性能的极致，追求最爽的制动感觉，如果仅仅为了节约那一两千元，装来路不明的假盘，不仅制动效果不好，而且刹车异响、抖动、甚至失灵，修到你怀疑人生。AP官方的套装搭配，都是经过了厂家无数次实验得出的最佳方案，不是我们说换就换，想换就换的。我个人的观点是：一步到位，彻彻底底，减少后顾之忧。
 

一台轿车1.6吨左右，某天当你开开心心地以80码的速度在路上行驶，突然前方车辆急刹，你避让不及，一脚刹车踩到底，80%的车身重量一下子全部压在前轮上了，然后就靠一个做工不明、材料成谜的山寨卡钳帮你把车子逼停？亦或是国内小作坊的刹车片、钢喉？在如此大的负载和压力下，你敢保证你的卡钳不会炸开？刹车盘不会碎裂？钢喉不会瞬间开花？难道我们国家就做不出好的套件吗？答案是一定可以的，我认识的几家工厂做出来的刹车盘，性能不会比AP差，但造价真的也不便宜。

像刹车这种直接与安全相关的部件，手头宽裕改个AP也没错。但反过来说，不要找二手拆车件、山寨件来改装，用原厂也不是什么坏事，至少原厂是经过各种测试，正常情况下保证安全是没有问题的，只是考虑到经济性，性能没有那么极致，刹车时可能没那么有信心。业界比较认同的观点是在性能上：正品AP >原厂>二手拆车>山寨，二手拆车件主要的问题是性能不稳定，你不知道它什么时候会罢工。

说几点比较常见的区别正品与山寨的方法。

第一、外观

卡钳

以CP9040为例，这款卡钳比较热销，正品9040的性能不错，出来时间长，造型简单，故市面上假货也最多。一般外观标识如下：

工业之美

正品CP9040卡钳的表面漆厚实，整体光滑匀称。尤其值得注意的是，所有AP正品卡钳，表面均有耐高温的油漆涂层，但是这种油漆不耐腐蚀和刮擦，所以在安装时应该尽量小心，避免碰撞和刹车油液的腐蚀。而AP的高端产品，如竞技系列，表面做得非常精致，堪称艺术品，每一个细节都非常到位。

6系高端竞技卡钳

刹车盘

市面上假货最多，因为假盘和正品盘价格有几千元的差距，其实多种特征很明显辨别：

（1）零件号：正品AP盘通风孔侧边有清晰钢印，钢印即为该盘的出厂零件号，在AP官网上输入零件号便可知刹车盘的具体图片相关数据等资料，国内的即使打了钢印，也是在表层处理后打的，钢印字体也和正品有区别。有人拿AP做工不行来说事，商家拿着低劣的山寨盘说，AP就这做工， 怕不是这样的吧，看看下图：

正品新盘的清晰钢印

 （2）通风槽：目前使用最多的330mm、355mm、362mm正品AP盘侧边通风孔共有48个，通风槽边和切口处较光滑，不会特别粗糙，而山寨盘通风风槽内会非常粗糙。

整齐的通风槽
  
 

（3）表面：正品AP盘表面钢质优良，会有闪亮的金属光泽，不会有金属味和油污。划线盘零件号尾数是8的盘面即为8条划线，尾数为12的即为12条划线。注意：正品刹车盘只有划线或者鱼钩，没有划线和打孔同时出现的情况，如果有，一定是山寨。

刹车皮
AP使用的原装皮为FERODO（菲罗多）代工，皮面上为FERODO标志，包装上为AP白底黄字包装。AP现在也出了自己的AP品牌包装的刹车皮，其实也是FERODO代工。 AP皮目前包装为蓝底黄色，皮背面铁板有AP-RACING的白字LOGO，皮面有较多清晰铜丝为该皮耐高温配方特征之一。另外近嗅可以闻到淡淡的鱼腥味，但不会很浓。街道版耐热温度为：0-650℃。

 

清晰的铜丝，为耐高温配方





菲罗多


意大利菲罗多总部，图片由作者拍摄于2019年1月


菲罗多翻译：老子从1897年就开始操控马力了

刹车钢喉
AP和BREMBO两大顶级刹车，原装钢喉都是英国老牌顶级钢喉Goodridge代工的。

合头桥码

现在国内和香港的AP所用的合头桥码，都是AP的代理自行研发测量生产的 。没有真假之分，只有好坏之别。材料是以6061铝合金或者7075航空铝合金为主。合头桥码在保证材料的同时，主要以安全性为第一位，不需要在桥与合头上做得太花哨而忽略了安全性。尤其是桥码，其主要使命是保证卡钳位置的精准及安装的安全可靠，而偷工减料会产生很多安全隐患。对于每个车来说，最重要的是数据，制作的精度也都应该是微米级的，如果是加工单位是毫米，稍有偏差，后期抖动的几率会很大，所以这是考验代理商实力的一个关键步骤。

 

第二、二维码

现在所有的AP卡钳和AP盘都有唯一的二维码，可以下载AP官方软件，扫一扫就知道真假了，每个二维码只能扫一次，使用后自动失效。如果你到手的卡钳或盘，扫出来提示已经被扫过了，请不要迟疑，这肯定是假货。所以，遇到二维码被扫过的情况，请立即联系卖家，语气强硬要求换货，商家一定会给你换一个真的。

AP的二维码只能扫一次，扫第二次会提示假货，二维码为防伪材料，轻轻一撕就坏掉，二维码粘贴规整，一般不会遮挡卡钳本身的编码，国内假货有下面几种玩法：

1 最低端：假的二维码，啥也扫不到。

2 小聪明版：直接复制已经扫过的二维码到假卡钳上，客户扫到有问题，商家会推卸说总代扫的。这是不可能的，我们从进货到出货，几乎都不会打开包装，没事也不可能去扫二维码玩。

3 进阶版：自己印刷一个说明书，放到假卡钳里，克隆一个软件，链接及下载二维码均是假软件，可以扫自己的二维码，显示正品，这种一般消费者基本中招。

第三、价格

几千块钱买到AP的朋友，你们心里还是要有点数的，一分钱一分货，这是永恒的真理，AP全系正品套装的零售价格，都在一万+，低于这个数，要么老板是你表哥，要么是你买到偷梁换柱的假货。除非人品爆发，否则后者的几率更大。

我对假货深恶痛绝，一个苹果的airpods耳机官方价格1278元，咸鱼淘宝50都可以买到，买来试试，音质能一样吗？刹车这样关乎到生命的部件，你也不可能去拼多多，咸鱼买。 道高一尺，魔高一丈，不管我们如何去科普，假货更新的速度永远超过我们的想象，只要不贪图便宜，到正规渠道购买，就一定能买到正品卡钳。 不怕花钱，只怕花冤枉钱。

刹车油

目前AP刹车油已经有假冒的了，外观基本区别不出，唯一的办法只能从靠谱渠道拿。 山寨刹车油中含有水分等杂质，在刹车油温度上来后，会剧烈沸腾，导致刹车脚感疲软，然后失去刹车能力，相关测评，有网友已经做出，可以去看看。可怜的消费者，前面躲过了一万次伤害，好不容易凑齐了全部正品，更不能在刹车油上翻船，所以千万要小心。 以下两张图片都是我拍的正品，只是角度不同，略有色差。

最容易被忽略的一点，英国制造的卡钳，经历重重关卡，到达消费者手中，外包装基本都磨损得有些严重，如果到手的包装精美，毫无破损，可能值得注意一下哦，当然这一点不作为常规检验标准。

 

第四、安装

国内的安装很混乱，消费者买了贵的东西，总觉得安装凭什么收费那么贵，只是给我拆一下，调一下，装一下，大多数消费者从来没有想过为好的技术买单。

其次是商家，我们发的安装技术手册从来都不好好看看，有客户就忙，没客户就刷抖音，挣到钱就想着开新店，买好车，从来没有想过买一套好的安装工具。

换胎换轮毂我们都知道要做动平衡，否则汽车在高速行驶时会产生剧烈的抖动，轮胎也会磨损不均匀，甚至爆胎。刹车盘同样要做，请注意，刹车盘的动平衡是发货前完成，不是在安装门店做，门店不可能买这个设备。

这机器国内不超过10台

转载知乎——作者远山