AP卡钳刹车改装,一定会有异响吗?怎么去解决呢?
来源:转载知乎——作者远山 | 作者:cdjsw1 | 发布时间: 2021-03-26 | 588 次浏览 | 分享到:
上次我们聊到了导致AP racing卡钳刹车抖动的成因及解决办法,这次我们来谈谈改装AP racing刹车卡钳异响的成因及解决办法。

一、改装AP卡钳一定会有异响吗?

首先,很明确地告诉大家,不是这样的,在正确地安装施工前提下, 街道卡钳有14%左右的异响几率,而竞技卡钳有40%左右的异响几率。这是为什么呢?作为性能改装的产物,AP卡钳改装,最先考虑的不是成本和舒适性,而是性能和强度,AP是为赛道而生的。举个很简单的例子,你告诉准备比赛的赛车手,我这里有两种卡钳搭配,一种便宜,制动的时候没有任何动静,但就是刹车距离有点长,还有一种搭配方式贵很多,刹车时可能有异响, 制动成绩非常不错,到底选哪个,我相信的大家都有自己的答案。


专为赛道设计的鱼钩盘

 
对于我们的家用车,厂家就是优先考虑制造成本和舒适性,所以很多车主才会抱怨自己的车刹车性能差,刹车没信心。但要是厂家哪天突然给你配备一个好的刹车片,制动效果好,就是制动的时候有尖叫声,我相信很多车主又会抱怨了,我这50万的车,你让我刹车时这么大的声音,是吸引全村的注意吗?所以说众口难调,那么,我们改装的AP卡钳就没有办法减少或者消除噪音吗?答案是肯定有的。

比赛中已经通红的刹车盘,请注意侧面的AP标志


我们先来分析一下刹车片的原因:

1、首先,AP的刹车片 ,都是由菲罗多代工的,意大利进口,非国产,刹车片的配方是采用耐高温的配方,因为改装卡钳的人,据我不完全统计,大部分都是激烈驾驶的老司机,不要给我讲自己平时如何如何温柔驾驶,我不信。所以考虑到大家有这样的倾向和习惯,刹车片必须要经得住高温,而金属铜丝就是一个很好的解决方案,但是有时候部分金属颗粒会稍大一些,与刹车盘亲密接触,就会发出较大的啸叫声。
 
怎么办呢?首先,如果是短暂出现,不用理会,磨一磨就没了,如果一直有,建议打磨刹车片,效果会好很多,最后,实在觉得不喜欢,可以购买陶瓷的刹车片,制动效果差一些,但是噪音,基本会消失。

猛烈制动时,刹车盘已经红

2、而对于我们的竞技卡钳,看到他低调的外观,你就知道这不是好惹的,颜值都不要了,那实力肯定不容小觑,确实是,想要在赛道上刷圈出成绩,不装个竞技卡钳可能都不好意思。

竞技卡钳没有设计防尘套,因为在赛道激烈的驾驶中,橡胶的防尘套很容易就融化了,不仅不能防尘,还会影响活塞的正常进出。

这是反面教材,宝马的MP卡钳,上赛道溜达后的样子
 

装上竞技卡钳的998

没有防尘套的加持,刹车粉尘就容易进入到活塞里面,就会造成制动时的噪音。所以我们的竞技卡钳,需要定期的保养,才能以最完美的状态在赛道飞驰。

 

AP竞技卡钳活塞
 

 

二、改装卡钳后,前进后退会有哐当的声音,怎么回事

改装卡钳,考虑到激烈驾驶的热胀冷缩,会做出很多安全举措,部分刹车片的中央会有一条沟,就像马路上的缝隙一样,这是防止刹车片热胀冷缩后碎裂。

 

同时,卡钳上为刹车片预留的位置,也会比刹车片本身大一些,防止刹车片膨胀后挤压卡钳,同时自身变形。这就导致了倒车时,前进后退会有哐当的响声,有20%的改装卡钳会遇到,那怎么解决呢,很简单,网上有消音片,买来贴在卡钳背后及侧面就好了。

三、安装不合理也会导致异响吗?

是的,事实上,50%以上的异响都是由于不规范合理的安装造成的。之前的文章也讲过,例如:没有把传动轴头清理干净,刹车盘位置没有相对居中,甚至有的商家,油管都不会去固定, 要是长期的摆动摩擦导致油管破裂,没有刹车了,谁来负责呢?是怪油管的质量差,还是怪商家呢?

这是传动轴头清理之前


传动轴头清理之后

 

轴头如果没有清理干净, 细小的锈迹和沙尘会让合头与轴头不能完美地贴合,在行驶过程中,会造成持续的异响和抖动。

同时,刹车盘如果在安装时,没有与卡钳相对居中,就会很容易发生偏移,引起刹车盘的偏磨,异响和抖动,只是时间问题。

示例图

这是正确的操作,塞尺用于定位
  

安装的重要性,不言而喻,找到好的门店去安装,是我们享受改装卡钳带来的乐趣的重要前提。


四、磨合不好,异响也会出现


与新车一样,我们的改装刹车盘,需要一段时间的磨合,才能达到最佳的效果,为什么呢? 刹车盘与刹车片,在出厂时,表面做不到绝对的平整,需要磨合一段时间后,刹车盘与刹车片的贴合程度才能达到最佳。如果此时就暴力驾驶,非常容易伤盘,导致日后的异响。

不好的刹车片,以及暴力驾驶的后果

另一点是车友的想法,很多人觉得,好不容易装上了喜欢的卡钳,我平时不使劲踩踩,都对不起我花的这些钱,于是没事就喜欢猛踩,暴踩刹车,导致刹车盘都烧红了,抖动异响也就是迟早的事了。要知道,我们平时自己比赛,一般都是两个赛道日换一次盘,正式比赛一天换一次。再厉害的刹车盘,也经不起赛道严苛的折磨,有个术语叫设计寿命。




五、合头桥码质量不行,异响只是时间问题

材料的细节是所有车友很容易忽视的一点,一般我们用作合头桥码的材料有6061,7075,以及钢材,一般来说,355以上的刹车盘,就需要考虑7075铝合金,7075的强度比6061高很多,而对于部分大型的SUV来说,铝合金也不能满足要求,就要直接用钢材,否则易产生形变。

对于绝大部分消费者,是不可能从外观,重量上来分辨出6061和7075的。


7075的原料价格比6061贵很多,商家时常用普通6061材料来冒充7075,对于大尺寸的刹车盘,如380,制动时产生的刹车力矩非常大,合头材料强度如果不行,非常容易变形,导致刹车盘相对位置不再居中,极易产生形变,这时只能更换合头。


 

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