新手必看,AP刹车卡钳改装的几大误区,看完千万别再中招了
来源: | 作者:cdjsw1 | 发布时间: 2021-02-25 | 459 次浏览 | 分享到:

新的一年,很多车友想把自己的爱车打扮得漂漂亮亮的,开始新一年的征程。卡钳改装就成了一部分车友的必选项目。

接下来,我就教教几家几种用最低成本去改装卡钳的方法。

第一种  喷漆

成本300元以内,

喷漆是大部分想改卡钳,又因为各种原因不能换卡钳的车友的不二选择,主要原因有:1、老婆不给钱;2、老婆不让改;3、自己不想在原车上做过多改动。

稍微有点动手能力的朋友就可以自己搞定,动手能力的可以去修。理厂叫老板帮忙,只需要在淘宝买几瓶高温喷漆就可以搞定。

 

先松螺丝,再升起底盘,卸下螺丝,拆下轮胎,用报纸或薄膜包裹好刹车盘及周边,开始喷漆,有耐心的可以喷三次,以达到最佳效果。最后,还可以贴上brembo或者AP racing的标志,简直不要太棒。

优点:立竿见影,非常符合中国普通老百姓花最少的钱,做最炫酷的事的实在想法。4个卡钳可以喷成4种不同的颜色,脚踏七彩祥云,感觉已经到达人生巅峰,人生那么短,装B就要装得五颜六色。

而且可以明目张胆地给老婆说改了卡钳,也不会被骂。从此自我感觉良好,刹车性能可能会提升,马力也会在无形中提加一匹。

缺点:除了你自己能欣赏,别人看了会辣眼睛,懂行的人看了会一笑而过。时间一长,最先掉的是贴纸,然后48元一瓶买的高温漆,肯定也是拼多多效果,这里掉一块,那里掉一块,掉漆又掉粉,自己看了都想打自己。

但是,喷漆绝对是所有方案里最省钱最方便的方案,初级玩家我建议这么玩。

第二种  卡钳戴套

有的朋友不满足于卡钳喷漆,总觉得太Low,于是万能的淘宝又出现了卡钳套,最开始是塑料的,制动多了,卡钳变热,就会融化。到了卡钳套的第二代,厂家开发出了铝合金的卡钳套,在外观和耐用性上都上升了一个级别,但是但是,哪怕是钛合金的卡钳套,裹在原车卡钳上,都会造成散热性的大大减弱,尤其是在高速连续的制动下,刹车的热衰减会变得更加明显。

最直接的感受就是一踩一脚软,甚至失去制动能力,那时,你会后悔你的选择。

 


 



 

第三种  翻新卡钳/山寨卡钳

南方有田,名曰陈田,陈田之大,广州都装不下,

当我们有点闲钱,却又不多时,翻新卡钳,山寨卡钳成了一个选择。

翻新卡钳,山寨卡钳,明码标价,童叟无欺,只要1000到3000,花最少的钱,办最好的事。

乐观估计,可能有40%改过卡钳的车主,都是装的假卡钳或者翻新卡钳,原价30000一个的布雷博GT6,现在只要3000不到,简直不要太划算,赶紧装上,你就成了你们村最靓的仔。

优点:这个就来得就猛了,很多车主装上后,不知不觉就膨胀了,高速上敢跑到180码,单手操作还叼根烟,马力增加20匹,刹车性能自我感觉提高非常多。

缺点:部分车主装上后,心里的B数让他很清楚,绝不敢开快,也不敢跟车近了。

第四种 二手卡钳

能到这一步的观众就不多了,因为很多车友看了前两条,有些赶紧去淘宝买喷漆,有些赶紧打开闲鱼联系陈田的卖家去了。

恭喜你能看到这一步,有些玩家在装了卡钳后,又有更高的性能需求,于是又换了更好的卡钳,原来的卡钳换下来修整一下,又可以发布到网上准备卖掉。有时遇到同城的卖家,基于车友之间的信任,恨不得马上开车过去当面交流,两个人相见恨晚,抱头痛哭,相拥而泣,哭完了,你说:我这么远开车过来,油钱帮我少50吧,卖家说:不接受小刀,如果要刀的话,你特么随便跑,我30米长的青龙偃月刀可以让你先跑29米。

优点:二手卡钳很多时候比新的便宜一半还多,运气好的话,捡到宝,不仅便宜而且好用,关键它可能是真的。

缺点:有可能卖给你的卖家也不知道他买的是真卡钳还是假卡钳,让他想换的原因很可能是这个卡钳用起来还没原厂的好,也有可能这个卡钳已经过了3次手了。

到手后你还需要配合头桥码,好的2000元左右,一般的也要1000,刹车皮一般的要几百,刹车油少说也是3瓶,其实算下来,也是一笔不小的开销,并不划算。

最可怕的是,你不知道这个定时炸弹什么时候爆炸,也许某一天他会失灵,让你以120码的速度在高速上爱的魔力转圈圈,你却无能为力,也许他会尽职尽责,一直都表现良好,直至服役结束。但是这些,都是你我不知道的,也是不可预测的。

第五种  国产套件

好了好了,看到这里,看热闹的人基本就散场了,剩下的都是真正感兴趣的人了,接下来我们正经地讲了。

国产套件为什么会流行?我一直不明白,直到有一天,我从我的朋友身上得到了答案。

我朋友一直知道我在做AP卡钳贸易,他最近提了新车,平时就是一个喜欢装B的人,算了,不说了怕他看到。

他来到我们公司,第一句话就是,你们卖的是不是真的?我正想说你可以去AP官网查,看看我们是不是中国总代,话说了一半又收回去因为他不会英语,最后他看上了最大的一个卡钳(符合他的心态),我给他报了价,他听了就掏出手机搜了淘宝价格给我看,然后就走了。

几天后他在我们本地一家门店装上了一套AP卡钳配国产盘,皮,据他说一万不到。一个月后就开始抖动,问我怎么办,我什么也不知道。

不是国产的都不好,只是你们遇到的都不怎么样,

我们能不能造出好的刹车盘,刹车皮? 答案是一定的,但是你买不到,我认识有几个工厂,专门给车队做刹车盘,真的一点都不比AP差,甚至还要好,缺点是造价很贵,人家不卖给你,你也不会花那么多钱去买。

第六  全原装卡钳

关于原装卡钳,我只说两点,

第一、二维码
这是普通消费者识别正品的唯一办法了,下载APP,扫一扫,如果显示已经被注册,请立即联系商家调换或退货,没有为什么,因为这就是假货,为什么淘宝上多商家卡钳的卖价比我们的批发价还便宜?很简单,真假混卖,卖一套假卡钳的利润比卖10套正品的利润都高,真真假假,作死边缘。

记住,扫出来显示被注册,请立即退货,语气强硬,鱼死网破。解决不了,告诉我们,我们来协调。

第二、动平衡

动平衡真的太重要了,大部分人都知道轮胎不做动平衡,开快了就会抖,

刹车盘不做动平衡,后期一定也会抖,并且越快盘抖得越厉害,

 

一般我们下面的二级代理,会在给刹车盘装上合头后,进行简单的动平衡,然后加配重块。

请注意,这种方法是不标准的,也是不安全的,因为整个刹车盘,要么是摩擦面,要么是通风槽,没有地方加配重,加上也不稳定,轻易就掉了,

这种做法就是掩耳盗铃,自欺欺人,

正确的做法是做减法,先做动平衡,哪里重了就修磨,

不幸的是,这个机器门店负担不起,我们的二级代理也舍不得买,

我们只能保证每个从我们公司发出的刹车盘都做过动平衡,

刹车盘不做动平衡,就等着装上车无尽地抖动吧。

广东国产盘的商家,标准都是10g以下就视为合格,我们自己的要求是0.5g,重点不是技术,而是态度,20倍的差距,在你高速行驶的时候,就能体会出来。

在改装的道路上,请认真学习,

那些不愿意花钱,又不愿意花时间学习的朋友,只能被坑。

不要贪便宜买到假货,然后抱怨AP不行,

本来不想炫耀的,评论区有朋友提到普通车装布雷博,其实别大惊小怪啦,

这是我们公司的送货车,8520搭配碳陶盘,目的是让满载卡钳的长安可以及时刹住,

 

 

 
 
转载知乎——作者远山